Description

Malossi Befecskendezés Szabályozó Force Master 2 Vespa Primavera 3V i.e. / LX / Sprint 3V i.e. 125 – 150cc

A Malossi Befecskendezés Szabályozó Force Master 2 egy elektronikus vezérlőegység (ECU) a benzinbefecskendezéshez. Négy gyújtási görbe / benzinbefecskendezési beállítással rendelkezik, és mindegyik beállítás manuálisan 20%-kal módosítható a gyárilag beállított érték felett vagy alatt. A beállításokat az egyéni igényeknek megfelelően lehet módosítani.

Ezenkívül a maximális fordulatszám határ 1000 ford./perccel megemelhető.

CDI és gyújtótekercs

A CDI (Kapacitáskisütő Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosítja a szikrát, a CDI modul egy összetettebb komponens, amely szabályozza azt a motorfordulatszámot, amelynél a szikra keletkezik. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CD-vel szereli fel 50cc-s sebességváltós robogóit és motorjait. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet. A maximális sebesség növeléséhez a fordulatszám-korlátozó nélküli CDI-t kell beszerelni az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, ezért érdemes új fúvókákat is rendelni.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorok számára 50cc-s robogók és motocross motorok esetében. Ezek a CD-k tapasztaltabb hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekű járművük beállításait. A programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időben keletkezik mind magas, mind alacsony motorfordulaton. Ez jobb gyorsulást, nagyobb nyomatékot és összességében maximális teljesítmény növekedést eredményez.

A benzinbefecskendezéses négyütemű motorok ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén a benzinbefecskendezést irányítja. Négyütemű motor tuningjánál elektronikus befecskendező rendszerrel a programozható CDI ezért elengedhetetlen a leállások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul el.

A legjobb, ha sorrendben haladunk: először cseréljük ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, aztán a gyújtótekercset, és csak ezután gondoljunk a CDI-re vagy a gyújtásra mint forrásra.

Malossi Force Master 2 Vespa Primavera 3V i.e. / LX / Sprint 3V i.e. 125 – 150cc
Cikkszám	M5516549
EAN	4260438373596
Súly	0,40 kg
Sorozat	Force Master
Márka	Malossi
Termék típusa	Gyújtótekercs és CDI

Kompatibilitás:

Piaggio – Fly 125cc i.e. [3V LEM]

Piaggio – Liberty 125cc i.e. [3V LEM M737M]

Piaggio – Liberty 150cc i.e. [3V LEM M737M]

Vespa – 946 125cc 4T AC 3V i.e. ZAPM80100

Vespa – LX 125cc 4T AC i.e. after 12 ZAPM68300

Vespa – LX 125cc i.e. 3V after 2013

Vespa – LX 150cc 4T AC i.e. after 12 ZAPM68100

Vespa – LX 150cc i.e. 3V after 2013

Vespa – Primavera 125cc 4T AC 3V i.e. after 13 ZAPM811

Vespa – Primavera 150cc 4T AC 3V i.e. after 14 ZAPM81200

Vespa – S 125cc 4T AC 3V i.e. after 12 ZAPM68301

Vespa – S 150cc i.e. 3V as from 2012 (ZAPM683)

Vespa – Sprint 125cc 4T AC 3V i.e. after 14 ZAPM81300

Vespa – Sprint 150cc 4T AC 3V i.e. after 14 ZAPM81800

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]