Description

Polini Eredeti Meghajtószíj

Ez a szíj tökéletes helyettesítő az eredeti szíjhoz, ha erősebbre szeretnéd cserélni. A magas minőségű anyagoknak köszönhetően rendkívül tartós és hőálló, és használható 50cc – 70cc tuning beállításokhoz is. Jó tapadás, minimális kopás, hosszú élettartam, nem csúszik – kiváló meghajtószíj mindennapi használatra.

Megjegyzés: A meghajtószíjaknak mindig megfelelően kell illeszkedniük. A túl keskeny szíjak, amelyek ezért túl alacsonyan ülnek, csökkentik a végsebességet, a túl széles szíjak, amelyek túl magasan ülnek, teljesítményhiányhoz vezetnek induláskor, a túl hosszú szíjak pedig túl kevés feszültséggel rendelkeznek, ami negatívan befolyásolja a teljesítményátvitelt.

Azt javasoljuk, hogy rendszeresen cseréld a V-szíjat a megfelelő teljesítményátvitel érdekében. A karbantartási időközök modellenként változnak, általános irányelv a 50cc robogóknál 6,000-8,000 km, a maxi robogóknál pedig 15,000 km (vagy annál több).

Méretek: 747×16,5×9 mm / 30°

Polini Eredeti Kipufogó

A Polini Eredeti” kipufogó egy észrevétlen kipufogó, amely nagyon hasonlít az eredeti kipufogóra, innen a név.

Mint mindig, a Polini esetében is számíthatsz a nagyon magas minőségre, és az Eredeti korlátozott hangzást és enyhén megnövelt teljesítményt is kínál. Ezek a kipufogók ideálisak az eredeti modellek helyettesítésére és homologizáltak (úton használhatóak).

Figyelem: ez a típusú OEM minőségű kipufogó nem használható versenykategóriás hengerekkel!

Mikor kell cserélni a V-szíjat?

Robogóknál a motor teljesítménye a V-szíjon vagy meghajtószíjon keresztül kerül át a hátsó kerékre, amely összeköti a CVT variátort a nyomatékmeghajtással. Általában 10,000 és 20,000 km között kell cserélni. A szíj csúszik, ha erősen elhasználódott. Egyébként egy új szíj is csúszik, és szüksége van egy rövid bejáratási időszakra.

A V-szíj cseréje viszonylag egyszerű, nem szükséges hozzá fejlett műszaki tudás. Az első lépés a variátor fedél eltávolítása, hogy hozzáférj a variátorhoz. Szükséged lesz egy dugattyú megállítóra és egy blokkoló szerszámra a CVT és a kuplungtárcsa eltávolításához. Ezután eltávolíthatod a kopott V-szíjat, és helyettesítheted az újjal. Az újra összeszerelésnél ügyelj arra, hogy a V-szíj megfelelően üljön és a megfelelő feszültséggel rendelkezzen.

Polini Eredeti Meghajtószíj Minarelli hosszú
Cikk szám	P248.003.F
EAN	8054705080753
Súly	0,10 kg
Sorozat	Eredeti
Gyártó	Polini
Terméktípus	V-szíj

Kompatibilitás:

Aprilia – Area 51 LC

Aprilia – Gulliver 50cc AC

Aprilia – Gulliver 50cc LC

Aprilia – Rally 50cc AC

Aprilia – Rally 50cc LC

Aprilia – Scarabeo 50cc AC (after 1998)

Aprilia – Scarabeo 50cc AC (before 1998)

Aprilia – SR 50cc AC (1994 – 1997) – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc LC (1994 – 1997) – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc Netscaper LC – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc Racing LC (before 2000) Minarelli

Aprilia – SR 50cc Stealth LC – Minarelli horiz.

Aprilia – SR 50cc WWW AC (after 2000) Minarelli engine

Aprilia – SR 50cc WWW AC – before Minarelli engine

Benelli – 491 50cc GT AC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc RR LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc RR Replica LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc Sport LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – 491 50cc ST LC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – K2 50cc AC – Minarelli horiz.

Benelli – K2 50cc LC – Minarelli horiz.

Benelli – Naked 50cc AC (before 2003) – Minarelli horiz.

Benelli – Pepe 50cc AC (before 2003) – Minarelli horiz.

Beta – Ark 50cc AC – Minarelli horiz.

Beta – Ark 50cc LC – Minarelli horiz.

Beta – Chrono 50cc AC – Minarelli horiz.

Beta – Eikon 50cc LC – Minarelli horiz.

Beta – Quadra 50cc AC – Minarelli horiz.

Beta – Tempo 50cc AC – Minarelli horiz.

Beta – Ycon

Italjet – Dragster 50cc LC

Kreidler – Florett 50cc AC

Kreidler – Flory 50cc AC

KTM – Ark 50cc AC

KTM – Ark 50cc LC

KTM – Chrono 50cc AC

KTM – Go 50cc AC

KTM – Quadra 50cc AC

KTM – Tempo 50cc AC

Malaguti – Centro 50cc (until 2008) (Minarelli-engine)

Malaguti – Centro 50cc AC

Malaguti – Ciak 50cc AC

Malaguti – F12 Phantom 50cc AC

Malaguti – F12 Phantom 50cc AC (after 2004)

Malaguti – F12 Phantom 50cc LC

Malaguti – F12 Phantom 50cc LC (after 2004)

Malaguti – F12 Phantom R 50cc AC

Malaguti – F12 Phantom R 50cc LC

Malaguti – F15 Firefox 50cc AC (after 2004)

Malaguti – F15 Firefox 50cc LC

Malaguti – F15 Firefox 50cc LC (after 2004)

Malaguti – Yesterday 50cc AC

MBK – Equalis 50cc AC

MBK – Flipper 50cc AC

MBK – Forte 50cc AC

MBK – MachG 50cc AC

MBK – MachG 50cc CAT LC (after 2003)

MBK – MachG 50cc LC (before 2003)

MBK – Nitro 50cc CAT LC (after 2003)

MBK – Nitro 50cc LC (after 1999)

MBK – Nitro 50cc LC (after 2013)

MBK – Nitro 50cc LC (before 1999)

MBK – Nitro Naked 50cc LC

MBK – Nitro Naked 50cc LC (after 2013)

MBK – Ovetto 50cc AC 2008

MBK – Ovetto 50cc AC before 2008

MBK – Ovetto One 50cc (after 2013)

MBK – Sorriso 50cc AC (after 1996)

PGO – Big Max 50cc AC

Rieju – RS Sport 50cc AC

Yamaha – Aerox 50cc LC (after 1999)

Yamaha – Aerox 50cc LC (before 1999)

Yamaha – Aerox 50cc LC CAT (after 2003)

Yamaha – Aerox Naked 50cc LC (after 2013)

Yamaha – Aerox Naked 50cc LC CAT (after 2003)

Yamaha – Aerox R 50cc LC (after 2013)

Yamaha – Axis 50cc AC

Yamaha – Jog R 50cc AC

Yamaha – Jog RR 50cc LC (before 2003)

Yamaha – Jog RR 50cc LC CAT (after 2003)

Yamaha – Neo’s 50cc AC 2008

Yamaha – Neo’s 50cc AC before 2008

Yamaha – Neo’s Easy 50cc 2013

Yamaha – Why 50cc AC

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]