Description

Verseny gyújtótekercs sapkával

Ez a Racing gyújtótekercs szinte megduplázza a másodlagos feszültséget. Az eredeti gyújtótekercs standard gyújtófeszültsége körülbelül 16,000 V, míg ezzel a tekercsel egy lenyűgöző 31,000 V feszültség érhető el. Az előny az, hogy hatékonyabban alakítja át az elsődleges feszültséget. A magas gyújtófeszültség biztosítja a tiszta gyújtást nagyon magas fordulatszámon és alacsony hőmérsékleten, így ez nemcsak a tuning őrültek számára ideális, hanem a legjobb választás, ha a gyújtás hidegindítási problémákkal küzd. Annak érdekében, hogy biztos legyen abban, hogy ez az a típusú tekercs, amire szüksége van, vegye figyelembe, hogy az eredeti tekercsnek egy vagy két villás csatlakozása van. A tekercs szilikon tömítésű gyújtógyertya csatlakozóval érkezik. Természetesen más csatlakozókat is használhat.

2 tűs, 90° sapka

CDI és tekercs

A CDI (Kondenzátor Kisütő Gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető része a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosítja a gyújtószikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amelynél a szikra bekövetkezik. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros szereli fel 50cc-s váltós robogóit és robogóit nyitott, azaz korlátozás nélküli CDI-kkel. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet. Az ilyen fordulatszám-korlátozó eltávolításához és a maximális sebesség növeléséhez a korlátozás nélküli CDI-t célszerű beszerelni az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők tuningolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motocross motorok számára. Ezek a CDI-k tapasztaltabb tuner-ek számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekűjük beállításait. A programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik meg, mind magas, mind alacsony motorfordulaton. Ez jobb sebességnövekedést, magasabb nyomatékot és összességében nagyobb maximális teljesítményt eredményez.

A benzinbefecskendezéses 4 ütemű motorok ECU-val (Elektronikus vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén irányítja a benzinbefecskendezést. Amikor egy négyütemű motort elektronikus befecskendező rendszerrel tuningolnak, a programozható CDI tehát elengedhetetlen a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul el.

A legjobb, ha sorrendben jár el: először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, utána a tekercset, és csak ezután vegye fontolóra a CDI-t vagy a gyújtást mint forrást.

Gyújtótekercs RACING, 2 tűs, 90° sapka

Termék szám	MF12.00041
EAN	8005361286294
Súly	0,13 kg
Márka	MotoForce Racing
Terméktípus	Gyújtótekercs CDI

Kompatibilitás:

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]