Description

Gyújtás Státor Moose Racing RM 125 / 250

Az Moose Racing, USA, eredetileg a neves amerikai terepverseny sorozatban, a GNCC-ben alakult meg. Az amerikai márka termékeinek magas minősége miatt sok terepjáró diszciplína kezdte el felszerelni járműveit Moose Racing alkatrészekkel – Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross és még sok más. Ezért döntöttünk úgy, hogy széles választékot kínálunk a Moose Racing terepjáró katalógusából boltunkban.

Az alternátor működése

A gyújtás vagy alternátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, amely meggyújtja a keveréket, és így működésbe hozza a motort.

Az alternátorok nem mindig elektronikusak. Régi mopedek, mint például a Peugeot 103 vagy a Mobylette, törőgyújtással rendelkeznek, sajnos ezek gyorsan elhasználódnak és könnyen elállítódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással van felszerelve, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás rotorból vagy póluskereket, egy statorból gyújtótekercsekkel, egy vezetékharneszből és egy CDI-ből áll. Itt nem megyünk bele túl sok technikai részletbe, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó feszültséget generál a főtengely forgásával. Ezt a feszültséget egy kondenzátor tárolja, amely ezt az energiát a megfelelő időben továbbítja a tekercshez, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát termeljen.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja az elektromos energiát, amely szükséges ahhoz, hogy a gyújtógyertya szikrát termeljen, ami viszont a keverék robbanását okozza.

Míg a legtöbb 50cc-s motorkerékpár és robogó alternátorokkal van felszerelve, amelyek az jármű világításához szükséges energiát is termelik, léteznek versenygyújtások is, mint amilyeneket a motocross gépeken találunk.

A teljesítmény nagyon hatékonyan javítható a gyújtás révén. A gyújtási időzítés megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő tudás.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. Egy könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-emelkedést tesz lehetővé, míg egy nehezebb rotor segíthet a nyomaték javításában.

50cc-s motorkerékpárok és robogók esetében a gyújtás egyszerű eltolásos Woodruff kulccsal cserélhető, vagy vásárolhat belső rotoros gyújtást. A legtöbb versenygyújtás, amely belső rotort tartalmaz, szintén rendelkezik egy CDI-vel, amely változó gyújtási időzítéssel bír, ami magas nyomatékot tart fenn alacsony fordulatszámon és maximális teljesítményt magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időben következik be.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra van szükség:

• Az eltávolításhoz szüksége lesz egy tömegkerék eltávolítóra a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítésekor szüksége lesz egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Itt talál egy részletes útmutatót a belső rotoros gyújtás telepítéséhez.

Gyújtás Státor Moose Racing RM 125 / 250 1994-1997

Termék száma	MR21120704
Súly	0,35 kg
Márka	Moose Racing
Terméktípus	Alternátor

Kompatibilitás:

Suzuki – RM 125 (1994)

Suzuki – RM 125 (1995)

Suzuki – RM 125 (1996)

Suzuki – RM 125 (1997)

Suzuki – RM 250 (1994)

Suzuki – RM 250 (1995)

Suzuki – RM 250 (1996)

Suzuki – RM 250 (1997)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]