Description

Gyújtótekercs OEM minőség Derbi 2018 után / Euro 4

OEM minőségű alkatrész. Kiváló ár-érték arányú csere az eredetihez képest.

CDI és gyújtótekercs

A CDI (Kondenzátoros Kisütéses Gyújtás) és a gyújtótekercs elengedhetetlen része a gyújtásnak. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosítja a gyújtószikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának be kell következnie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIt szerel fel a 50cc váltós robogókon és motorkerékpárokon. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

Ennek a fordulatszám-korlátnak a eltávolításához és így a maximális sebesség növeléséhez érdemes egy fordulatszám-korlátozás nélküli CDIt beszerelni az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők tuningolt versenymotorokhoz 50cc robogók és motorkerékpárok, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDIk tapasztaltabb tunerek számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik, mind magas, mind alacsony motorfordulatszámon. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és az összesített maximális teljesítmény növekedését eredményezi.

A 4 ütemű motorok üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek ECU-val (Elektronikus Vezérlőegység), amely az üzemanyag-befecskendezést is szabályozza. Egy négyütemű motor tuningjánál elektronikus befecskendező rendszerrel a programozható CDI tehát abszolút szükséges, hogy elkerüljük a leállásokat és a motor károsodását.

Ha e két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyánál, így a motor nem indul el.

A legjobb, ha sorrendben haladunk: először cseréljük ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, aztán a gyújtótekercset, és csak ezután gondoljunk a CDI vagy a gyújtás magára, mint forrásra.

Gyújtótekercs OEM minőség Derbi 2018 után / Euro 4
Cikkszám	CGN501092
Súly	0,08 kg
Márka	Standard Alkatrészek
Terméktípus	Gyújtótekercs CDI

Kompatibilitás:

Aprilia – RX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – SX 50cc Euro 4

Aprilia – SX 50cc Factory Euro 4

Derbi – Senda Racing SM Euro 4

Derbi – Senda SM Limited Euro 4

Derbi – Senda X-Treme R Euro 4

Gilera – RCR Euro 4

Gilera – SMT Euro 4

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]