Description

Piaggio Gyújtás Státorlemez Vespa GTS / GTV / GT L 125cc

Számos OEM és OEM minőségű alkatrészt kínálunk, hogy Ön a legjobb minőségű felszereléssel helyreállíthassa és karbantarthassa Vespa robogóját, akár modern, akár vintage. Ez egy Piaggio gyújtás állórész lemez Vespa GTS / GTV / GT L 125cc-hez.

A robogó állórész egy drótkötegből áll, amely átalakítja a normál akkumulátor 12V-os töltését a gyújtási szikrához szükséges magasabb töltésre. A normál kopás és a folyamatos használat a státorlemez meghibásodásához vezethet. Itt az idő, hogy új állórészt vásároljon.

Eredeti állórész lemez a Piaggiotól Vespa számára, 12 tekercsel.

Az alternátor működése

A gyújtás vagy alternátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyában, ami meggyújtja a keveréket, és így működésbe hozza a motort.

Az alternátorok nem mindig elektronikusak. A vintage mopedek, mint a Peugeot 103 vagy a Mobylette, törőgyújtással rendelkeznek, amelyek sajnos gyorsan elhasználódnak és könnyen elállítódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással rendelkezik, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás egy rotorból vagy póluskerékből, egy állórészből a gyújtótekercsekkel, egy vezetékhálózatból és egy CDI-ből áll. Nem megyünk túl sok technikai részletbe, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, AC feszültséget generál a főtengely forgásával. Ez a feszültség egy kondenzátorhoz kerül, amely tárolja az energiát, hogy a megfelelő időben továbbítsa a tekercshez, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát produkáljon.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja az elektromos energiát, amely szükséges ahhoz, hogy a gyertya szikrát produkaljon, ami viszont a keverék robbanását okozza.

Míg a legtöbb 50cc-es motorkerékpár és robogó alternátorral van felszerelve, amely az jármű világításához szükséges energiát generálja a szikra mellett, léteznek versenygyújtások is, mint amilyeneket a motocross gépeken találunk.

A teljesítmény nagyon hatékonyan javítható a gyújtás által. A gyújtási időzítés megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő szaktudás.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. Egy könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-növekedést tesz lehetővé, míg egy nehezebb rotor javíthatja a nyomatékot.

50cc-es motorkerékpárok és robogók esetén egyszerű eltolásos woodruff kulcs segítségével cserélheti a gyújtást, vagy vásárolhat belső rotoros gyújtást. A legtöbb versenygyújtás belső rotorral szintén rendelkezik változó gyújtási időzítéssel rendelkező CDI-vel, amely magas nyomatékot tart fenn alacsony fordulatszámon és maximális teljesítményt magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időben történik.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra lesz szüksége:

• Az összeszereléshez szüksége van egy flywheel puller -ra a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítéséhez szüksége van egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Gyújtás Rotor + Státor Vespa GTS / GTV 125cc
Cikkszám	OE-PIA58130R
Súly	0,50 kg
Márka	Piaggio
Termék típusa	Alternátor

Kompatibilitás:

Aprilia – Atlantic Arrecife 125cc

Aprilia – Scarabeo 125cc (Piaggio)

Aprilia – Sportcity 125cc (PIAGGIO M281M)

Aprilia – Sportcity CUBE 125cc

Derbi – GP1 125cc 4-stroke LC Euro 2-3

Derbi – Rambla 125cc 4-stroke LC Euro3 (PIAGGIO M287M)

Malaguti – Madison 3 125cc 4-stroke LC (Piaggio)

Piaggio – Beverly 125cc 4-stroke LC

Piaggio – X7 125cc i.e. euro3 (LEADER)

Piaggio – X8 125cc i.e. euro2-3 (LEADER)

Piaggio – X8 125cc LC – 4-stroke

Piaggio – X9 125cc 4-stroke LC

Piaggio – XEvo 125cc

Vespa – GT 125cc 4T LC after 03 ZAPM31100

Vespa – GT L 125cc 4T LC ZAPM31101

Vespa – GTS 125cc 4-stroke LC 07 – 12 ZAPM31300

Vespa – GTV 125cc 4-stroke LC after 06 ZAPM31301

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]