Description

Malossi Nyomatékkonverter MBK Booster / Stunt 2004 után

A Malossi nyomatékkonverter 2 különböző bemetszéssel rendelkezik a tárcsa nyitási szögének állításához (36° és 38°), szemben az eredeti változattal, amely csak egy lehetőséget kínál.

Ajánlott erősebb (tuningolt) motorokhoz, az optimalizált gyorsulás érdekében. Kérjük, ellenőrizze a nyomatékkonverter tengelyméretét a Minarelli motorok esetében!

Csak függőleges Minarelli motorokhoz 2004 után, Euro 2 katalizátorral, eredeti 2 bemetszéses nyomatékkonverterrel.

Hátsó tárcsa

A nyomatékkonverter, más néven másodlagos vagy hajtott tárcsa, az automatikus váltó szerves része a robogóknál. Ez a megfelelője a variátornak vagy első tárcsának, és alkotja a hátsó hajtóegységet. A hátsó tárcsa a CVT ház hátsó részén található, és egységet alkot a kuplunggal. Az első tárcsához hasonlóan a hátsó tárcsának is léteznek tuning verziói.

Az első és a hátsó tárcsa (variátor és nyomatékkonverter) együttműködik és kölcsönösen függnek egymástól. Üresjáratban a V-szíj a legmagasabb pozícióban helyezkedik el a hátsó tárcsán, és a legalacsonyabb pozícióban az első tárcsán. Amikor gyorsít, és a motor fordulatszáma nő, az első tárcsa egyre gyorsabban forog. A centrifugális erő a variátor súlyokat kifelé tolja, megnyitva az első tárcsát. Ez a nyitás arra kényszeríti a V-szíjat, hogy egyre távolabb kerüljön a tengelytől. Mivel a szíj nem nyújtható és feszültség alatt áll, a CVT ellentétes oldalán befelé kell mozognia.

Ez növeli a kerék sebességét, és a robogó gyorsabbá válik. Amint a V-szíj elérte a maximális pozíciót az első tárcsán, és a legalacsonyabb pozíciót a hátsó tárcsán, a maximális hajtási arányt elérjük. Most a robogó elérheti a maximális sebességet, amíg a maximális áttételi arányt el nem éri.

Fékezéskor az első variátor nyílik, és a hátsó nyomatékkonverter zárul. Az ellenrugó segíti a hajtott tárcsa záródási mozgását, így a V-szíj visszatér az eredeti helyzetébe.

A nyomatékkonverter teljesítménye nagymértékben függ a nyomatékrugótól. A lépés és a felületkezelés mellett, amelyek befolyásolhatják a szíj mozgásának sebességét, az ellenrugó keménységét is a motor teljesítményéhez kell igazítani. Általánosságban elmondható, hogy minél erősebb a motor, annál keményebb a rugó.

Oversize nyomatékkonverterek is elérhetők, általában egy teljes hajtáskészlet részeként, oversize első tárcsával és megfelelő V-szíjjal, amelyek növelik a hajtási arány munkatartományát.

A legmagasabb minőségű nyomatékkonverterek különféle fejlesztéseket kínálnak – kopásálló kezelés, megerősített csapágyak, speciális bevonat a jobb tapadás érdekében, különböző szögű vezetőbuszok, javított hőelvezetés… tehát még több finomhangolás és lehetőség. Minél finomabb a beállítás és minél jobban illeszkedik a beállításhoz, annál magasabb a teljesítmény.

CVT Hátsó Tárcsa Malossi Yamaha BW’s / Slider 2004 után
Termékszám	M6112766
EAN	4051272072932
Súly	0,38 kg
Sorozat	Nyomatékkonverter
Gyártó	Malossi
Terméktípus	Nyomatékkonverter
Hatókör	Standard

Kompatibilitás:

MBK – Booster after 2004

MBK – Stunt 50cc AC CAT (after 2004)

Yamaha – BW’s 50cc AC (after 2004)

Yamaha – Slider 50cc AC CAT (after 2004)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]