Description

CDI Egység Top Performances változó gyújtás Piaggio Zip / Vespa 4-ütemű

A legtöbb gyári CDI korlátozott, így a motor nem tud olyan magas fordulatszámra pörögni, amennyire potenciálisan képes lenne. Ha kicseréli egy nyitott, azaz korlátozás nélküli modellre, javíthatja a teljesítményt a hangolt beállítások esetén. Ezen kívül a változó gyújtási időzítéssel rendelkező CDI optimalizálja a gyújtást, amely már nem statikus, hanem dinamikus és az RPM által vezérelt; a legtöbb esetben ez azt jelenti, hogy a gyújtási időzítést előrehozzák, hogy jobban kihasználhassák a nyomatékot. Ez a nyitott CDI változó gyújtási időzítéssel lehetővé teszi, hogy a motor kiaknázza teljes potenciálját. Tökéletes versenymotorokhoz.

CDI és gyújtótekercs

A CDI (kapacitáslevezető gyújtás) és a gyújtótekercs elengedhetetlen részei a gyújtásnak. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertyának szolgáltat szikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely vezérli a motor fordulatszámát, amikor a szikrának meg kell történnie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIket szerel a 50cc-s váltós robogókra és motorkerékpárokra. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és ezzel a maximális sebesség növeléséhez a gyári CDI helyett egy korlátozás nélküli CDI-t kell beszerelni.

Figyelem! Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők hangolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motorkerékpárok, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDIk tapasztaltabb hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik, mind alacsony, mind magas motorfordulatszámon. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és általános maximális teljesítménynövekedést eredményez.

A benzinbefecskendezéses 4-ütemű motorok ECU-val (elektronikus vezérlőegység) vannak felszerelve, amely a benzinbefecskendezést is vezérli. A négyütemű motor elektronikus befecskendező rendszerrel való hangolásakor a programozható CDI ezért absolút szükséges a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ezek a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.

A legjobb, ha sorrendben jár el: először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya kupakot, aztán a gyújtótekercset, és csak ezután vegye fontolóra a CDI-t vagy a gyújtást mint forrást.

CDI Egység Top Performances változó gyújtás Piaggio Zip / Vespa 4-ütemű
Cikk száma	T9926150
Súly	0,20 kg
Gyártó	Top Performances
Terméktípus	Gyújtótekercs CDI

Kompatibilitás:

Aprilia – Scarabeo 50cc (2002-2009) 4 stroke 2V

Aprilia – Sportcity ONE 50cc (4-stroke)

Derbi – Atlantis 50cc (4-stroke)

Derbi – Boulevard 50cc (4-stroke)

Italjet – Jet Set 50cc AC – 4-stroke

Italjet – Torpedo 50cc AC – 4-stroke

Malaguti – Centro 50cc 4-stroke (after 2009)

Malaguti – Ciak 50cc 4 stroke

Piaggio – Fly 50cc 4-stroke (ZAPC442 / LBMC445)

Piaggio – Liberty 50cc AC – 4-stroke

Piaggio – Zip 2 50cc AC 4 stroke as from 2005 (LBMC25C)

Piaggio – Zip 2 50cc AC 4-stroke

Vespa – ET4 50cc AC 4T AC ZAPC26

Vespa – LX 50cc 4-stroke 2V AC ZAPC38300

Vespa – S 50cc 4T AC after 08 ZAPC38600

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]