Description

CDI Egység Tekercsel – Eredeti Derbi GPR / Aprilia RS 2011 után

Eredeti alkatrész Derbi-től: CDI egység tekercsel – az eredeti Derbi GPR / Aprilia RS 2011 után, azonos az eredeti alkatrésszel.

• eredeti Derbi alkatrész
• indítómotor verzió
• kábel / gyújtógyertya sapka nélkül

CDI és tekercs

A CDI (kapacitás kisütő gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosítja a gyújtószikrát, a CDI modul egy bonyolultabb összetevő, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amelynél a szikra meg kell, hogy történjen. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIs-re szereli fel 50cc-s sebességváltós robogóit és rollereit. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

Ennek a fordulatszám-korlátozónak az eltávolításához és így a maximális sebesség növeléséhez egy fordulatszám-korlátozó nélküli CDI-t telepíthet az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a hangolt versenymotorok számára 50cc-s robogók és motocross motorok esetében is. Ezek a CDIk tapasztaltabb hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekűjük beállításait.

Programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik meg, akár magas, akár alacsony motorfordulatszámon. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és a maximális teljesítmény általános növekedését eredményezi.

A 4 ütemű motorok, amelyek üzemanyag-befecskendezéssel működnek, ECU-val (elektronikus vezérlőegység) vannak felszerelve, amely a benzinbefecskendezést is szabályozza. Amikor egy négyütemű motort elektronikus befecskendező rendszerrel hangolunk, a programozható CDI tehát abszolút szükséges a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul el.

A legjobb, ha sorrendben jár el: Először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, aztán a tekercset, és csak ezután fontolja meg a CDI vagy a gyújtás magát mint forrást.

CDI Egység Tekercsel – Derbi GPR / Aprilia RS 2011 után
Termékszám	OE-DE897642
Súly	0,23 kg
Gyártó	Derbi
Termék típusa	Gyújtótekercs és CDI

Kompatibilitás:

Aprilia – RS 50cc (D50B0) – 2006 – 2011

Aprilia – RS4 50cc (after 2011 – D50B0 Euro 3)

Derbi – GPR 50cc Nude 2005 2011 (D50B0 Euro 3)

Derbi – GPR 50cc Racing 2005 – 2011 (D50B0 Euro3)

Derbi – Senda DRD PRO Racing SM(after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD PRO SM (after 2005) – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD PRO Enduro (after 2005) -(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD Racing Enduro (after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]