Description

Gyújtás Státor 79mm Morini / Derbi

A stator azonos a gyári alkatrésszel, telepítése további módosítások nélkül lehetséges. Megjegyzés: csere a 79-es statorra Morini robogókhoz, 3 + 1 vezetékkel!

A generátor működése

A gyújtás vagy generátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, ami meggyújtja a keveréket, így a motor működni kezd.

A generátorok nem mindig elektronikusak. A régi robogók, mint például a Peugeot 103 vagy a Mobylette, szakítógyújtással működnek, sajnos ezek gyorsan elhasználódnak és könnyen eltolódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással van felszerelve, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás egy rotorból vagy póluskereket, egy statorból a gyújtótekercsekkel, egy vezetékkötegből és egy CDI-ből áll. Nem megyünk bele túl sok technikai részletbe, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó áramú feszültséget generál a főtengely forgásával. Ez a feszültség egy kondenzátorhoz jut, amely tárolja ezt az energiát, hogy a megfelelő időben átadja a tekercsnek, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát produkáljon.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja az elektromos energiát, amely szükséges ahhoz, hogy a gyújtógyertya szikrát produkaljon, ami viszont a keverék robbanását okozza.

Míg a legtöbb 50cc-es motorkerékpár és robogó generátorral van felszerelve, amely a jármű világításához szükséges energiát is termel a szikra mellett, léteznek versenygyújtások is, mint amilyenek a motocross gépeken találhatók.

A teljesítmény nagyon hatékonyan javítható a gyújtás révén. A gyújtás időzítésének megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő szaktudás.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. Egy könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-emelkedést tesz lehetővé, míg egy nehezebb rotor segíthet a nyomaték javításában.

50cc-es motorkerékpárok és robogók esetében a gyújtást egyszerű eltolt Woodruff kulccsal lehet módosítani, vagy vásárolhat egy belső rotoros gyújtást. A legtöbb versenygyújtás belső rotorról is rendelkezik változó gyújtási időzítéssel, amely fenntartja a magas nyomatékot alacsony fordulatszámon és a maximális teljesítményt magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időpontban következik be.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra van szüksége:

• A szétszereléshez szüksége van egy flywheel puller-re a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítésekor szüksége van egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Itt talál egy részletes útmutatót a belső rotoros gyújtás telepítéséhez.

Gyújtás Státor 79mm Morini / Derbi
Cikk szám	MF09.15010
EAN	7421082197274
Súly	0,39 kg
Gyártó	MotoForce
Termék típusa	Generátor
Gyújtás típusa	Analóg
Világítás tápellátása	Tápellátással

Kompatibilitás:

Aprilia – Habana 50cc AC (after 1999)

Aprilia – Habana 50cc AC (before 1999)

Aprilia – Mojito 50cc (1999 – 2004)

Aprilia – SR 50cc Funmaster LC (after 2000) – Aprilia Engine

Aprilia – SR 50cc Racing LC (after 2000) – Aprilia Engine

Aprilia – SR 50cc Sport LC (after 2000) – Aprilia Engine

Atala – Byte 50cc AC

Atala – Hacker 50cc AC

Atala – Hacker 50cc LC

Atala – Skeggia 50cc AC

Atala – Skeggia 50cc LC

Benelli – 491 50cc RR LC (after 2003) – Morini

Benelli – 491 50cc RR Replica LC (after 2003) – Morini

Benelli – 491 50cc ST AC (after 2003) – Morini

Benelli – Naked 50cc AC (after 2003) – Morini

Benelli – Pepe 50cc AC (after 2003) – Morini

Cagiva – Progress 50cc AC – Morini

Derbi – Atlantis 50cc AC (before 06/2002) – Morini

Derbi – Atlantis 50cc LC (before 06/2002) – Morini

Derbi – Hunter 50cc AC – Morini

Derbi – Paddok 50cc AC – Morini

Derbi – Paddok 50cc LC – Morini

Derbi – Predator 50cc AC – Morini

Derbi – Predator 50cc LC – Morini

Derbi – Vamos 50cc AC – Morini

Husqvarna – WRS 50cc 2-stroke LC (Derbi)

Italjet – Formula 50cc AC

Italjet – Formula 50cc LC

Italjet – Torpedo 50cc AC – Morini

Italjet – Velocifero 50cc AC

Malaguti – Crosser 50cc AC – Morini

Pegasus – Corona 50cc AC 2-stroke

Pegasus – R50X 50cc AC 2-stroke

Pegasus – Sky 50cc Express

Pegasus – Sky I 50cc AC

Pegasus – Sky II 50cc

Suzuki – Address 50cc AC

Suzuki – AP 50cc AC

Suzuki – Estilete 50cc AC

Suzuki – Katana 50cc AC (after 1999)

Suzuki – Katana 50cc AC (before 1999)

Suzuki – Katana 50cc LC (after 1999)

Suzuki – Katana 50cc LC (before 1999)

Suzuki – Sepia 50cc 2-stroke AC

Suzuki – Street Magic 50cc AC

Suzuki – Zillion 50cc LC (after 1999)

Suzuki – Zillion 50cc LC (before 1999)

TGB – 101R 50cc 2-stroke AC

TGB – 101S 50cc 2-stroke AC

TGB – 203 50cc 2-stroke AC

TGB – 303R 50cc 2-stroke AC

TGB – Acros Tec 50cc 2-stroke AC

TGB – Bullet 2.0 50cc

TGB – Bullet Basic 50cc

TGB – Bullet RR 50cc

TGB – Bullet RS 50cc

TGB – Corona 50cc AC

TGB – Delivery

TGB – Express

TGB – F409 50cc 2-stroke AC

TGB – Hawk 50cc

TGB – Laser 50cc

TGB – Meteorit 50cc AC

TGB – R50X 50cc 2-stroke AC

TGB – Sky 50cc AC

TGB – Sky II 50cc

TGB – Tapo 50cc

TGB – Tapo RR 50cc

TGB – Tapo RS 50cc

TGB – Xrace 50

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]