Description

Malossi Gyújtótekercs és CDI Injtronic

A Malossi egy teljes, korszerű CDI / ECU egység sorozatot indított el a legújabb Euro 4 motorokhoz (2017 után). A CDI gyújtóegység Malossi Injtronic Piaggio Liberty iGet 50cc 4T ie egy nagyon magas minőségű CDI, amely eredeti 50cc hengerekhez készült, és egy plusz szívó gumit is tartalmaz.

Kicsi, kompakt és könnyen felszerelhető az eredeti rögzítésekkel, valamint egyszerű gázkar kalibrálással könnyen szinkronizálható a motor elektronikájával. Az optimalizált befecskendezés / karburáció jelentősen javítja a robogó teljesítményét. A legtöbb eredeti gyújtóegységben található fordulatszám-korlátozó 10,000 fordulat/perc értéken van beállítva, így jobban kihasználhatod a motorod nyomatékát és teljesítményét.

Ez a változat kifejezetten a Malossi 79cc henger M3117771 számára lett kifejlesztve.

Modell: Injtronic
Plug Play
RPM korlát 10,000 fordulat/perc
Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 3 2016 – 2017 (C541M).

CDI és gyújtótekercs

A CDI (kapacitáskisütő gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára szolgáltatja a szikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor sebességét, amelynél a szikra létrejön. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIs-t szerel fel 50cc-s váltós robogóira. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

Ennek a fordulatszám-korlátozónak az eltávolításához és a maximális sebesség növeléséhez egy korlátozás nélküli CDI-t kell beszerelni az eredeti CDI helyett.

Vigyázat! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendelsz.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50cc-s robogók és motorok, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDIk több tapasztalt hangolónak készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekűjük beállításait.

Programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik mind magas, mind alacsony motorfordulaton. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és általános maximális teljesítmény növekedést eredményez.

4 ütemű motorok befecskendezéssel rendelkeznek ECU-val (elektronikus vezérlőegység), amely szintén szabályozza a befecskendezést. Amikor egy négyütemű motort elektronikus befecskendező rendszerrel hangolunk, a programozható CDI ezért abszolút szükséges a meghibásodások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ezek a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul el.

A legjobb, ha sorrendben jársz el: Először cseréld ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya kupakot, ezután a gyújtótekercset, és csak ezután gondolj a CDI vagy a gyújtás forrásaként.