Description

Ülés – eredeti alkatrész Piaggio Typhoon 2010 – 18

Eredeti alkatrész a gyártótól, Piaggiotól az Ön Aprilia / Piaggio robogójához. Az alkatrész helyettesíti az eredeti alkatrészt, és más járműmodellekhez vagy más motor- / váza- / karosszériaegységekhez is illeszkedhet.

Akár ülésre, akár más kis vagy cserealkatrészre van szüksége a robogója eredeti javításához vagy felújításához, biztosak vagyunk benne, hogy megtalálja, amit keres. OEM alkatrészeinket megbízható beszállítóktól szerezzük be, és ésszerű áron kínáljuk őket.

Motoros és robogó ülés

Ülni kényelmesebb, mint állni, ezért jó dolog, hogy a kétkerekűek ülésel vagy nyereggel vannak felszerelve. Bár az ülések nem klasszikus kopóalkatrészek, nem is tartanak örökké, különösen nem intenzív sporthasználat mellett.

Az ülések általában a következő részekből állnak:

Plasztikból vagy fémből készült váz
Rugalmas vagy kemény habból készült párna
Ülésborítás, amely lehet bőr vagy más puha, vízálló anyag

Vannak kivételek is, például olyan ülések, amelyek kizárólag habból készültek, sportmotorokban vagy néhány motocross gépben.

Melyik ülés?

A robogók, motorok és mopedek esetében a választás gyakran korlátozódik az eredeti modellre, amely különböző színekben érhető el, míg a motocross ülések esetében további lehetőségek is vannak, mint például a sűrűség vagy a magasság.

Cél és használat

Minél gyakrabban és hosszabb ideig motorozik, annál több időt tölt az ülésen, ezért kényelmes ülést kell választania. Javasoljuk a vastag, inkább puha habokat az optimális kényelem és támogatás érdekében.

A sportos motorosoknak figyelniük kell az ülés tapadására is. Egy csúszós ülés gyorsan hátrányt jelenthet a versenyeken. Általában ezért keményebb habot választanak, amelybe kevésbé süllyednek bele, és támogatja a motoros mozgását.

Testméret

Motorkerékpárt a motoros testméretéhez kell igazítani. A kerékpárokhoz hasonlóan itt is a ülés háromszögéről” beszélünk, amely a testméret függvényében kisebb vagy nagyobb kell, hogy legyen. Ez a háromszög a három érintkezési pont közötti kapcsolatot írja le: kormány, ülés, lábtartók.

Míg a sportmotorokon a vezérlőelemek általában hátrafelé kerülnek, a motocross motoroknál a kormányt állítják be először, majd az ülést, és ritkán a lábtartókat.

Sok modellhez léteznek teljes ülések vagy megemelt ülés habok (+15 mm, +20 mm, +30 vagy akár +35 mm, a gyártótól és a modelltől függően).