Description

Nyitott CDI Integrált Fordulatszám-korlátozóval

A nyitott CDI integrált fordulatszám-korlátozóval szinte minden robogóvezető számára kötelezővé vált. A fordulatszám-korlátozó eltávolítható, de az integrált korlátozó révén újra aktiválható. Egy on/off kapcsoló lehetővé teszi a gyors reagálást nehéz helyzetekben.

CDI és gyújtótekercs

A CDI (kapacitáskisütő gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a gyújtótekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosítja a gyújtószikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának be kell következnie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok vezető szereli fel 50cc-s váltós robogóit és mopedjeit nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIkel. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet. E korlátozó eltávolításához és ezzel a maximális sebesség növeléséhez egy korlátozás nélküli CDI-t kell telepíteni az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a 50cc-s robogók és motorok, valamint a motocross motorok számára. Ezek a CDIk tapasztalt hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekűjük beállításait. A programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig az optimális időpontban ugrik, mind alacsony, mind magas motorfordulatszámon. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és az maximális teljesítmény általános növekedését eredményezi.

A négyütemű motorok, amelyek üzemanyag-befecskendezéssel működnek, ECU-val (elektronikus vezérlőegység) vannak felszerelve, amely a benzinbefecskendezést is irányítja. A négyütemű motor elektronikus befecskendezési rendszerrel való hangolásakor a programozható CDI abszolút szükséges a leállások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha e két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul. A legjobb, ha sorrendben haladunk: először cseréljük ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya kupakot, aztán a gyújtótekercset, és csak ezután vegyük fontolóra a CDI vagy a gyújtás magát mint forrást.

Gyújtás Malossi, TC Egység Fordulatszám-szabályozás, Honda SFX, SH. 1996, SXR, X8R
Cikk szám	M558627
Súly	0,26 kg
Széria	TC Egység
Gyártó	Malossi
Terméktípus	Gyújtótekercs és CDI

Kompatibilitás:

Honda – SFX 50cc AC

Honda – SH 50cc AC (after 1996)

Honda – SXR 50cc AC

Honda – X8R-S 50cc AC

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]